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钢材内销流向结构情况
重点企业钢材库存量同比下降
10月我国钢材月度出口呈现环比继续增
今日钢价小幅反弹为主
5日热轧现货价格明显反弹
5日建筑钢材价格有所反弹
4日热轧现货价格各地再现下跌
预计5日建筑钢材价格偏弱运行
预计短下周冷轧价格窄幅震荡运行
建筑钢材需求仍处于疲软状态
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穷死不拉凯发k8国际官网累死不拉卷
发布者：凯发k8国际 发布时间：2018-2-5 9:01 Monday 阅读：1775次 【字体：大 中 小】

    一般来说凯发k8国际官网、钢卷重量大，不易固定，所以货车拉铜管、钢卷危险系数要高于普通货物。如果钢管、钢卷过重，极容易把车梁压断。
    除此之外，如果钢管、钢卷没有固定好，开车过快，一下子急刹车，车后的钢管瞬间会把驾驶室撞得千疮百孔，甚至把驾驶室削平，此时驾驶室中的驾驶员能存活就是奇迹。
    拉钢危险系数大，不建议没有经验的新人拉。如果要拉钢管，钢卷前面部分或者全部钢卷沿货厢的方向堆放，必须使用葫芦钢丝绳拉紧，跑高速每个服务区停车紧一次葫芦，跑国道每40公里紧一次葫芦，3次以后间隔拉长，不能急刹，缓慢起步。
    看到这里是不是觉得拉钢管、钢卷风险实在是太大了？别急，还有比这更难的呢—那就是拉绿通！
    在拉绿通的车主眼里虽然钢卷、钢管危险大，但是如果足够小心和慢行，事故是可以避免的。

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